多维享受
车身采用方基调、小圆角过渡、刚中带柔、线条流畅、美观大方、给人以优雅、亲切、安全的感觉,
采用全承载车身技术,高强钢骨架,质量可靠,更轻,更节能!
多维体验
安全措施:六种关键设计,自源头消除火灾隐患,四种逃生安全设置,提供多种安全逃生途径
品质科技
自主掌握电动客车整车控制、电机与电机驱动系统和电池系统与电池管理三大新能源汽车关键核心技术,达到较高水平
采用电动液压助力转向技术,提高了低速转向的轻便性和高速转向的稳定性,改善了客车的转向性能和节能特性。
摩擦制动与电机回馈制动的联合防抱死控制策略,最大比例地回收制动能量,延长了续驶里程5%。
纯电动客车高压部件(动力电池、电机、控制器等)分舱设计,与乘客舱完全隔离,整车涉水高度优于传统柴油车辆。采用ATS智能散热系统技术,确保高压部件工作温度保持在合理范围,提高了整车用电安全、行驶安全!
电池集中布置于整车后部电机上方,电池采用水冷散热技术,可有限延长电池使用寿命,同时提高了整车碰撞安全性。
车载终端及实时监控系统:支持优化移动端浏览,当车辆发生故障时系统将短信通知服务人员,告知故障信息;通过GPS和GPRS随时跟踪定位车辆运行位置,以便紧急救助。
综合运用助力控制、回正控制、惯性控制和阻尼控制等手段,提高低速转向的轻便性和高速转向的稳定性,同时尽可能的减少能量消耗。
永磁同步电器驱动控制器技术,效率更高,寿命更长。
整车控制技术:可根据不同客户使用路况,定制、优化整车控制策略,科学、合理优化制动能量回收效率,实现整车更节能、提高续航能力。
整车采用全承载车身技术,金刚封闭环结构,骨架主要采用T700高强度钢,整车更轻,更节能!
整车参数 |
总长(mm) |
10480 |
总宽(mm) |
2485 |
总高(mm) |
3260 |
轴距(mm) |
5500 |
前悬/后悬(mm) |
2300/2680 |
接近角/离去角(°) |
9.5/9 |
|
前/后轮距(mm) |
2085/1855 |
厂定*大总质量(kg) |
16000 |
额定成员数(人) |
76 |
|
*高车速 (km/h) |
70 |
整备质量(kg) |
11800 |
电池电量(kwh) |
296 |
|
*大爬坡度 |
≥20% |
上车踏步(级) |
一级 |
电机扭矩(N.m) |
1200 |